Le plan de la zone d’exclusion se trouve sur le site nav§co.

Vous y trouverez également les informations sur les restrictions d’accès à l’ile DUMET

 

EDITO   Madame, Monsieur, Une nouvelle étape de construction du parc s’amorce en ce mois de mai ! Après deux opérations de préparation des sols et la pose des monopieux de la fondation de la sous-station, le reste de l’année 2024 sera consacré à la pose de la sous-station (sa fondation jacket et le « topside ») ainsi que les fondations des éoliennes. Ce n’est d’ailleurs pas sans émotion que nous avons inauguré hier, jeudi 2 mai, la sous-station électrique aux Chantiers de l’Atlantique. Une très belle cérémonie qui s’est déroulée en présence de Monsieur Le Ministre de l’Economies, des Finances et de la Souveraineté Industrielle, Bruno Le Maire et Monsieur Le Ministre délégué chargé de l’Industrie et de l’Energie, Roland Lescure. Sur terre, c’est un nouveau dynamisme qui anime notre parc et ses différents acteurs. Notre base vie de Saint-Nazaire, véritable centre logistique du chantier en cours, est opérationnelle depuis fin février. Aussi, l’arrivée des premiers monopieux des fondations des éoliennes au Port de La Rochelle marque une étape importante dans notre progression vers la concrétisation du parc. Le Groupement d’Intérêt Scientifique (GIS) connaît également de l’actualité, marqué par le COPIL du 5 avril dernier. Ce comité a permis de mettre en lumière le réseau collaboratif dédié à la gestion et au suivi environnemental du parc EMYN, illustrant notre engagement envers la préservation de l’écosystème marin. Très bonne lecture à toutes et tous, Matthieu Carrette Responsable des relations locales du parc EMYN      J-7 AVANT LA REPRISE DES TRAVAUX EN MER ! Les travaux du parc reprendront à partir du 10 mai et se poursuivront jusqu’à la fin d’année. Au large de la côte, vous verrez plusieurs navires aller et venir sur la zone du parc. Le Willem Van Rubroeck, un navire de la flotte Jan De Nul qui fait 150 m de long sera accompagné du Celtic Legend et du Roxane Z pour les opérations de la semaine prochaine. Fin mai, le navire auto-élévateur Innovation, de l’entreprise DEME, arrivera sur la zone pour installer les fondations. Ce navire utilisera des techniques de levage et de fixation pour installer solidement les fondations au fond de la mer, tandis que le Windcat 56, de l’entreprise rouennaise TSM, effectuera des allers-retours quotidiens entre le site en mer et Saint-Nazaire, transportant ainsi le personnel et le matériel nécessaires aux opérations. Courant juin, le Pioneering Spirit, qui fait 477 m de long et 124 m de large interviendra pour l’installation de la sous-station en utilisant ses équipements de levage et d’assemblage. Notez que pendant ces opérations maritimes, toutes les activités de plaisance sont interdites dans la zone réglementées. Retrouvez sur notre page « Règles de navigation et de sécurité maritime » toutes les informations nécessaires.   En savoir plus sur les règles de navigation     SAINT-NAZAIRE : UNE BASE VIE POUR LE PARC ! Notre base vie, bâtiment logistique et opérationnel, a été mise en place quai Kribi, par l’entreprise vendéenne Cougnaud. C’est ici que les équipes travaillent en continu pour lancer les travaux de construction et surveiller les opérations en mer, 24h/24, 7j/7.       LES PREMIÈRES PIÈCES DES EOLIENNES SONT ARRIVÉES À LA ROCHELLE Début avril, les premiers monopieux destinés aux fondations des éoliennes ont été débarqués au Port de La Rochelle. Ces grandes pièces cylindriques font 7 mètres de diamètre et pourront s’adapter aux différentes profondeurs de la zone d’implantation avec leurs longueurs qui varient entre 45 à 68 mètres. Fabriqués par DAJIN et installés par DEME, l’arrivée de ces pièces dans la région Aquitaine est un pas de plus vers l’installation en mer. Le choix du Grand Port Maritime de La Rochelle, avec son exploitant AMLP (Agence Maritime La Pallice – Groupe Maritime Kuhn), s’est imposé pour sa proximité avec le site d’installation en mer, pour ses infrastructures et équipements spécialisés, ainsi que son expertise avérée dans la logistique de stockage et d’assemblage de pièces de telles dimensions. Ce premier lot de fondations sera suivi de plusieurs autres, avec des arrivées cadencées environ tous les deux mois. ©EMYN     ACTUALITES DU GIS EMYN  L’École Centrale Nantes et le WEAMEC ont eu le plaisir d’accueillir le COPIL d’EMYN le 5 avril dernier. Ce réseau collaboratif, consacré à la gestion environnementale du parc éolien en mer des îles d’Yeu et de Noirmoutier, a rassemblé une diversité d’acteurs. Cette réunion a renforcé la collaboration entre les membres du GIS. De plus, les participants ont eu l’opportunité de visiter les installations expérimentales de Centrale Nantes. Les prochaines actualités du GIS Les membres se réuniront prochainement lors du COPIL de sélection pour choisir les lauréats parmi les 9 projets déposés lors de l’appel à projets 2024.     VENEZ OU REVENEZ À NOTRE RENCONTRE DÈS LE 18 MAI !  La première édition du festival Vintage Fun Cup se déroulera les 18 et 19 mai prochains à Noirmoutier. Une fois encore nous serons présents sur le village partenaire pour répondre à vos questions ! Et ce n’est que le début d’une saison estivale riche en échanges. Que ce soit lors de festivals, sur les marchés locaux ou lors de nos Journées Publiques d’Informations, notre équipe sera là pour répondre à toutes vos interrogations sur notre phase de construction. Techniques d’installation, préoccupations environnementales ou intégration harmonieuse dans le paysage, nous serons là pour tout vous expliquer… Restez connectés sur nos pages Facebook et LinkedIn pour connaitre toutes les dates et les lieux de nos prochaines Rencontres Estivales ! Nous avons hâte de vous retrouver sur le littoral pour partager nos avancées. ©EMYN/FESTI’VAGUES       S’abonner   Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer les lettres d’information du projet et vous tenir informé(e) des événements organisés par notre société. Pour vous désabonner de notre newsletter, cliquez-ici.

De source sure les épreuves Olympiques et Paralympiques de godille seront transférées à La Rochelle.

L’accord vient être signé entre M Marius Bonemaire , président du Comité Olympique et sportif des Bouches du Rhône et M. Jean-François Goulbenez du comité Olympique et sportif des Charentes.

M Bonemaire a déclaré que son comité, étant saturé par l’organisation des épreuves de Voile

Olympiques et Paralympiques et considérant la popularité des épreuves de godille, il avait recherché

un partenaire crédible pour organiser ces épreuves.

Les regards se sont tout naturellement portés sur La Rochelle ex candidat malheureux à l’organisation des épreuves de voile Olympiques et Paralympiques.

C’est ainsi qu’une grande association de La Rochelle  a hérité de l’organisation des épreuves des épreuves Olympiques et Paralympiques de godille et recherche des bénévoles pour accompagner les concurrents.

Hervé Berville, Secrétaire d’État chargé de la mer,conserve son poste. Il récupère au passage la biodiversité et est désormais rattaché au ministre de la Transition Ecologique et de la Cohésion des territoires, Christophe Béchu.

Les relations avec nos instances représentatives nationales avaient été constructives et nous espérons pouvoir reprendre un dialogue fertil.

 

Ce collectif dédend des évidences et dénonce les absurdités administratives.

Ecoutez Bruneau Garcia sur France bleu La Rochelle le samedi 20 janvier 2024

et rejoignez le COPERE

copere.fr

 

 

 

MESSAGE DE PATRICE BERNIER

 

J’espère que notre équipe a pu vous mettre l’eau à la bouche et vous familiariser avec les différentes activités que nous prévoyons de mettre en place.

Certains d’entre vous (90 personnes) ont pu nous remettre immédiatement les fiches d’inscription avec votre choix de poste sur les 12 proposés.

Pour ceux qui ne l’ont pas encore fait, nous vous encourageons vivement à le faire,

• soit en modifiant votre fiche initiale d’inscription ici : Formulaire de candidature bénévolat (google.com) (nous y avons ajouté le choix des postes)
• soit en remplissant et retournant la fiche disponible auprès du port de La Rochelle.

Nous sommes impatients de vous revoir et de partager avec vous cette passion commune pour la mer.

Bien cordialement,

Patrice BERNIER

 

Envoyé le :jeudi 5 octobre 2023 10:41
À : Confédération Nautisme et Plaisance
Objet :GT Parc Eolien de Guérande – Bilan de saison 1

Chers membres de la CNP, chers amis,

Sous l’autorité déléguée des services de la préfecture maritime Atlantique et du préfet de Loire Atlantique, Le groupe de travail en référence s’est réuni le 4 octobre à St-Nazaire pour faire le bilan de la 1^ière saison estivale de la circulation maritime dans le parc éolien de Guérande, suite à la modification de l’arrêté obtenue par notre démarche collective. Ce rendez-vous était important car les ouvertures concédées restaient sous réserve de bons chiffres et comportements appropriés des plaisanciers cet été.

Les moyens mobilisés :

• Renfort des patrouilles et contrôle de l’Etat : 11 navires de l’Etat mobilisés pour près de 40 sorties sur le parc,
• Mobilisation du Sémaphore de Chémoulin et du Cross-A Etel avec des comptes-rendus bimensuels depuis Avril
• Mobilisation d’EDF-R avec des comptes-rendus hebdomadaires
• SNSM

              Les résultats et données :

• 0 incident majeur
• 0 intervention de la SNSM dans le parc sur la totalité de la saison (c’était une des grandes craintes exprimées lors des débats préalables)
• 5 infractions relevées (2 navires de commerce et 3 pour la plaisance)
• Quelques manquements relevés par EDF-R sans impact sur l’exercice de leurs missions dont notamment le non-respect de la zone des 50 mètres et de la vitesse de 12 nœuds
• Une très forte appétence du public pour les visites du parc organisées par les navires à passagers : ~10 000 personnes sur la saison
• Une étude scientifique SECMAR sous protocole de test du CEREMA a été conduite sur les ondes VHF dans le parc (principal argument avancé pour exiger l’AIS en toute circonstance) :

• Aucune différence de mesure de la qualité des ondes n’a été constatée. Elle est même améliorée ! (Fréquences basses)

En synthèse :

• Qualité du plan de communication / information / sensibilisation :
  • Très bonne lisibilité (affiches, flyers …) faite par les ports de Plaisance,
  • Excellent relai des informations par les associations de plaisanciers et les bases nautiques / écoles de voiles

• Nous avons convenu de l’importance de renouveler pour au moins 2 saisons ces efforts de pédagogie afin que « ça crante » dans les esprits.

• Le cadre pragmatique ouvert à la navigation de l’arrêté est consolidé.
• La DDTM44 est d’ores et déjà consultée pour les parcs de YEU-Noirmoutier (DDTM85), St Brieux et Dieppe dans une logique de partage des bonnes pratiques – d’autant plus intéressant que les concessionnaires ne sont pas les mêmes. La force jurisprudentielle que nous avions évoquée est bien d’actualité. Les services du Préfet ont publiquement émis le souhait que nous soyons de la partie. Ce travail s’inscrit dans la consultation nationale sur l’accélération du développement de l’éolien en mer …

Bien à vous,

JF

Jean-François THAU

Secrétaire Général

 

Mob : 06 07 86 74 19

Mail : secgen.cnp@gmail.com

www.confederationnautisme.fr

Twitter : @CNautisme

 

Précisons que: L’APLR adhère à l’UNion des Associations de PLaisanciers de Charente Maritime.UNAP CM

L’UNAP CM adhère à la Fédération Nationale des Associations de Plaisanciers  de l’Atlantique et de la Méditerranée FNPAM

La FNPAM adhèreà la Confédération du Nautisme et de la Plaisance CNP

La CNP est à lorigine de la modification de l’Arêté précisantles conditions de navigation dans le champ éolien de Guérandes.

C’est ainsique certains d’entre nous ont participé à cette négociation.

 

 

Durant le Grand Pavois nous sommes toujours au même emplacement (repère sud)

 

 

Après le Grand Pavois nous déménageons provisoirement au bout du quai (Repère Nord) et ce, durant toute la durée des travaux. (Un an)

En raison de la réalisation d’une campagne de reconnaissance géophysique en mer menée par RTE, il
est créé trois zones réglementées temporaires en vigueur:
à compter du 18 août jusqu’au 30 août 2023 pour les blocs A et B offshore ;
à compter du 14 septembre jusqu’au 26 septembre 2023 pour le bloc C, nearshore.

Article 3 – Encadrement de certaines activités maritimes dans les zones réglementées
Lorsque les blocs A, B et C définis à l’article 2 du présent arrêté sont respectivement en vigueur, le
mouillage de tout navire ou engin, la pratique des activités subaquatiques ainsi que la pêche aux arts
dormants et aux arts traînants sont interdits.
Article 4 – Disposition relative à l’évolution des navires de sondage
La navigation est strictement interdite à moins de 500 mètres du navire GEOSURVEYOR XI listé en
annexe II dès lors qu’il se trouve à l’intérieur des zones réglementées blocs A et B définies à l’article 2
du présent arrêté.
A

1. INTRODUCTION
   Dans le cadre de la décision ministérielle du 27 juillet 2022 consécutive au débat public portant sur les projets d’éoliennes en mer en Atlantique et leur raccordement, la Ministre de la Transition Énergétique a identifié en mer au large d’Oléron, une zone en vue d’une procédure de mise en concurrence pour un premier parc éolien en mer (aussi appelé AO7), une zone de procédure de mise en concurrence ultérieure pour un second parc éolien en mer, et une zone pour l’installation de leurs ouvrages de raccordement.
   Dans le cadre de ce projet, RTE a mandaté l’entreprise setec énergie environnement, bureau d’études et de conseils pour les projets en milieu marin, afin de réaliser une campagne d’études de la qualité des sédiments et des habitats benthiques dans ces zones susceptibles d’accueillir des éoliennes en mer ainsi que leurs ouvrages de raccordement, notamment le poste électrique en mer et la liaison sous-marine.
   Le présent document correspond à une demande d’Autorisation d’Occupation Temporaire (AOT) du domaine public maritime (DPM) pour les campagnes en mer, dans la zone de raccordement au sein de l’aire d’étude identifiée dans la décision ministérielle du 27 juillet 2022.
   Précisément, l’objet de cette demande concerne la campagne d’étude de dérisquage « Qualité des
   sédiments » et « Habitats benthiques » (appelées également « investigations ») au sein du corridor de raccordement dans le DPM. Les opérations consisteront en un déploiement d’une benne et la réalisation de carottages via un carottier boite (pénétrant le sédiment).
   La campagne ici présentée pour les habitats benthiques est prévue en complément de la campagne
   d’inspection visuelle autorisée par arrêté N° 0-16537-2023 du 7 juillet 2023 et prévue à l’été 2023.
   

5. MOYENS NAUTIQUES
   La campagne d’étude de la qualité des sédiments et des habitats benthiques sera réalisée avec le navire Minibex de la société SAAS (Ship As A Service) Offshore SAS.
   Ce navire hauturier armé en 1ère catégorie présente l’équipement nécessaire en termes de navigation, de sécurité et d’équipements techniques pour la réalisation de la mission. Il possède un pavillon français.
   Ce bateau se positionne en positionnement dynamique (DP) et n’a pas besoin de mouiller ses ancres durant les prélèvements. Par conséquent, il n’y aura pas d’emprise sur le sol des moyens nautiques. Le système DP est géré par des centrales inertielles, des systèmes de géolocalisation par satellites (GNSS : Global Navigation Satellite System) et des corrections permettant d’alimenter le système central qui commande aux divers moteurs du navire, lui permettant de conserver sa position fixe sans mouiller. Le navire présente une longueur de 30 m et une largeur de 7 m pour un tirant d’eau de 2.5 m.
6. . PLANNING DES TRAVAUX
7. Sous réserves des conditions météo-océanographiques, il est prévu de réaliser les deux campagnes en même temps, durant la semaine 33 (tableau suivant). Les prélèvements seront réalisés en 24/24

Réunion d’information du 18 juin 2023

 

Les futurs locaux ont peu évolué depuis la dernière présentation. Ils abriteront les 3 associations actuellement résidentes dans le local : Aunis Voile, Yakapartir, APLR.

Les modifications à la marge demandées ont été effectuées. La ville ayant opté pour une autonomie de traitement des eaux pluviales le bâtiment est cerné sur 3 cotés par de jolis coins de terre végétalisés chargés de recueillir les eaux de pluie.

Les bureaux des associations sont situés au premier étage, celui de l’APLR occupant le coin Nord-Est, notre secrétaire ne devrait pas souffrir de la chaleur, cependant, il faudra penser à rafraîchir les occupants du bureau situé au sud-ouest.

En fait ce bâtiment s’auto régulera thermiquement grâce aux dernières techniques en vogue et à son orientation idéale.

Cette merveille sera mise à la disposition des heureux bénéficiaires après le Grand Pavois 2024.

Il est utile de rappeler que les associations n’ont rien demandé, que seul les toilettes visiteurs étaient à reprendre, et que tout aurait pu continuer avec le bâtiment historique dans le meilleur des mondes.

Phase transitoire : Le hangar en bois situé à côté du bâtiment actuel a été vidé et servira d’entrepôt aux associations ainsi que de salle de formations pratiques. Les clés nous seront données prochainement.

Pour les cours théoriques et les réunions il faudra jongler avec les salles des capitaineries.

La capitainerie principale a 2 salles de réunion utilisables le Week end, la capitainerie du bassin des chalutiers une salle utilisable en semaine.

Bien entendu cela se fera sur réservation ; il faudra également régler les problèmes d’accès à ces locaux.

Le bureau sera situé dans un baraquement de chantier de 6 m par 2.5 m localisé à côté des sanitaires Lazaret.

Le déménagement commence immédiatement, la démolition commencera dès la fin du Grand Pavois 2023, l’emménagement devrait avoir lieu après le Grand Pavois 2024.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous avons reçu ce message du chargé d’affairequi suit  la reconstruction du batiment LAZARET:

 

« Nous revenons vers vous pour vous faire part du cabinet d’architecte retenu pour la réhabilitation du bâtiment Lazaret.

Les 4 cabinets d’architecture retenus à l’issue de la 1^ère phase ont été auditionné par une commission technique sur la base de leur projet respectif.

 

Après analyse, celui du cabinet ABP Architectes a été retenu. La commission d’appel d’offre du port l’a ensuite validé puis la décision fut entérinée par le conseil d’administration du Port de plaisance le 14 décembre 2022,

 

Basé sur vos besoins émis lors des réunions de concertation, ce projet est celui répondant le mieux à nos attentes, d’un point de vue fonctionnel et environnemental. Vous pourrez retrouver ces spécificités en pièce-jointe.

 

Si les grands principes d’aménagement – comme la compacité du bâtiment – et les fonctionnalités peuvent être considérées comme acquises, la configuration de l’enveloppe pourra elle encore évoluer entre cette première proposition et le projet définitif, soit après échange avec les services instructeurs du permis de construire, soit pour intégrer des améliorations souhaitées. »

 

Rappelons que ce batiment doit acceuillir :

Les sanitaires du port

Un  toilettes public

Une vaste salle de réunion d’environ 70 places

Des lieux de stockage de matériel

Les bureaux des 3 associations Aunis voile, Yakapartir et bien sur APLR, ainsi qu’une salle de cours et des sanitaires.

Les travaux sont prévus commencer dès la fin du GP 2023.